Test run of a drive wheelset with traction motor and hollow-shaft drive

Testing of the unit consisting of traction motor, gearbox, wedge-package coupling, and hollow shaft under load

Some of the Stadler GTW DMU multiple units are equipped with TSA traction motors (type TMF 59-33-4), Voith gearboxes, and hollow-shaft drives with wedge-package couplings. This design allows the motor and gearbox to be fully suspended from the bogie frame, which reduces running noise and vibrations at higher speeds and minimizes wear on the track and superstructure.

To test such a wheelset under load, we have set up a special test rig at our site in Krefeld. This allows the traction motor to be tested with varying power while simultaneously simulating a variable load on the wheelset.

The aim of the test was to analyse heat development in the bearings and gearbox, as well as any occurring creep currents.

Versuchsaufbau Treibradsatz eines Nahverkehrzuges Typ Stadler GTW DMU auf einem Prüfstand in einer Werkstatt, montiert auf hölzernen und stählernen Stützlöcken und rechts mit einer roten Antriebskupplung verbunden.

Test setup of a wheelset for a regional train type Stadler GTW DMU

Geöffneter Blick in das Voith-Getriebegehäuse mit den ineinandergreifenden Schrägzahnrädern und deren glänzenden, polierten Metallzähnen.

View into the Voith gearbox

Triebradsatz eines Stadler GTW Zuges auf einem Prüfstand mit sichtbarem Fahrmotor (geöffneter Klemmkasten), Voith-Getriebe und Hohlwelle zwischen den beiden Eisenbahnrädern.

Testing traction motors and gearboxes under realistic conditions can provide important insights for continued trouble-free operation in cases of recurring unexplained damage patterns, for example on bearings or the control system.